ZETA ジータ ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式 YAMAHA ヤマハ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ クラッチレバー
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ZETAジータ クラッチレバー ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
■商品概要旧品番：ZE42-31603フィンガーレバータイプ：Kスイッチボックス有り(一般公道用)素材：アルミ鍛造製カラー：チタンカラーマルマイト ■詳細説明軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。 転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。 また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。 なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか？レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。 しかしこのピボットレバーCPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。 ●可倒式レバー転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。 スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。 ●アジャスタブルクラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。 ●全面切削加工軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。 前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。 ●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。 M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。 M-タイプは公道走行不可です。 ■注意点 ※画像はイメージです。 ■適合車種YZ80 YZ80 年式: 95-00YZ85 YZ85 年式: 01-14WR250R WR250R 年式: 07-20WR250X WR250X 年式: 07-17SEROW225 SEROW225 年式: 86-20SEROW250 SEROW250 年式: 86-20TTR125 TTR125 年式: 00-08TTR125LW TTR125LW 年式: 00-08TTR125E TTR125E 年式: 00-08TTR125LE TTR125LE 年式: 03-23TTR125LWE TTR125LWE 年式: 23TT250R TT250R 年式: 93-97TT250R RAID TT250R RAID 年式: 93-97XT250 XT250 年式: 08-22XT250X XT250X 年式: 06-17XTZ125 XTZ125 年式: 03-12TRICKER TRICKER 年式: 04-18DT230LANZA DT230LANZA 年式: 97-99TW200 TW200 年式: 91-22TW225 TW225 年式: 91-22KLX250 KLX250 年式: 93-97KDX125-250 KDX125-250 年式: 86-99KDX125 KDX125 年式: 86-99KDX250 KDX250 年式: 86-99KDX125SR KDX125SR 年式: 90-99KDX250SR KDX250SR 年式: 90-99RM85 RM85 年式: 05-21RM125 RM125 年式: 92-08RM250 RM250 年式: 92-08RMX250S RMX250S 年式: 93-98RMX250R RMX250R 年式: 93-98DRZ400R DRZ400R 年式: 00-04 商品を詳しく見る ¥ 6,407-(税込)
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